7.5条: 8/19箱根越え with BD-1

「京都には夕方帰ったら良い」という嫁さんからのありがたいお言葉をいただいていたので、新幹線が止まる駅＋ヒルクライムつき、という条件を満たした、「箱根越え三島行き」と決定。

距離を測ってみたら、全部で120キロくらい。いつものとおり20km/h計算で、6時間と見積もった。（結果、1時間半遅れ・・）

江ノ島までは昨日と全く同じ国道コース。昨日みたいにイチイチ地図を確認しなくて良かったので、割とスムーズに到着。昨日は土砂降りで最悪だったサザンの聖地も、今日は快晴で海の色もブルー！リベンジ達成の気分。記念に江ノ島に上陸してしばし休憩。（歩いても自転車でもすぐに渡れる距離）

なんとなく時間がやばくなった気がして、一路小田原へ。ひたすら海岸線。フラットで信号も少なめの海岸線で飛ばすはずが、途中で急に空腹感が・・。出発から3時間半、朝ご飯も少なめだったことが災い。コンビニで途中下車しておにぎりとホットドッグをゲットして再び出発。

小田原到着は11時半頃（80km地点で4時間半経過)。残り距離40kmで、新幹線の時間まで2時間。ヒルクライム残して20km/hは厳しいかも、と思い始める。でも、箱根に備えてしっかり休憩。※よく考えたら、休憩した時点でタイムオーバー決定。

さあ、いよいよ箱根。景色が一気に緑であふれてきて、懐かしい感じ。勾配が徐々にきつくなって、多分7～8％くらいの登りが続く。休憩場所ほとんどなし・・・って花脊かい！実際、15kmで800mの標高を登るし、前半なだらかで後半急なので、花脊に似てると思う。最高地点は花脊より100mくらい高い。

平地ではあまり感じなかった、BD-1自体の重さ（多分12kgくらい）と、左右の荷物の重さ（合計7kgくらい）が、登りに入った途端、きいてくる。おっちゃんローディはパスできたけど、若いローディーには抜かれて、後ろに密着しようとしても徐々に離された。（でも途中で休憩してたのでパスできたけどw）

ほとんど10km/hくらいのスピードで淡々と踏むけど、暑いし、重たいし、車多いし、で、一度も足を着かずに、、は達成できず。コンビニで補給に立ち止まった。結局、15kmの登りに1時間半を費やしてしまった。

そして、やっと着いた国道1号の最高地点874mの看板が見えて、キター！！！

しかし実は、登りはまだあるのであります。この後下って、再び箱根峠（846m）まで。という訳で、気を緩めず先を急ぐ。この時点で、乗る予定だった新幹線は三島を出てしまっていたので、嫁さんにメールしてエクスプレス予約を変更してもらっていた。

最高地点から下ると芦ノ湖に到着。観光客たくさん。一人こっそり記念撮影。そして、また登り。100m下って、70m登る感じ。箱根峠に到着したときは、これで登りは終わり！！とめちゃ嬉しかった。ようやく開放感。

残り三島まで15km。看板を見ると、「15km下り区間なので注意！」と書いてある。
ん？ってことは三島までオール下り！？

ってことで、874mを登ったご褒美の、850mくらいのダウンヒル。しかも、道路広いし、道もきれい(花脊と大違い)。BD-1のアップライトポジションで良い具合に風の抵抗受けて、40～50km/hで快適に下っていく。

小田原からの箱根の登りは、基本くねくね道で、道幅も狭め。車めっちゃ多い。だから、箱根は、小田原側からゆっくり登って、広い道をすぱー！と下った方が良いと思う。これが逆だと、広くて見通しの良い道をゆっくり上って、狭くて見通しの悪い道を下ることになり、どちらも面白くない。

という訳で、三島に到着して、無事に箱根越えを達成したのであります。
3日間の上京サイクリングのお許しに、改めて感謝。

今度はロードで登りたい。
http://runkeeper.com/user/akaoni/activity/110858757